Lambretta, легендарный бренд, ставший иконой итальянского стиля и инженерного искусства, представляет на выставке EICMA 2025 две новые модели, сочетающие прошлое и будущее: Elettra S, первый электросамокат, полностью разработанный Lambretta, а также новую модель J, современного наследникп любимого «Junior» 1964 года.
Elettra S — это новый, элегантный и самобытный скутер, с которым бренд открывает мир электромобильности. Оснащенный синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 4 кВт (пиковая мощность 6 кВт) и максимальным крутящим моментом 101 Нм, Elettra S разгоняется от 0 до 40 км/ч за 10 секунд, достигая максимальной скорости 90 км/ч. Электродвигатель питается от аккумулятора NMC емкостью 4,5 кВт-ч, обеспечивающего запас хода до 120 км. Полная зарядка от бытовой розетки занимает 5 часов 40 минут, а при использовании быстрой зарядки — чуть более 3 часов.
Дизайн Elettra S остаётся верным традициям: электросамокат весом 132 кг имеет стальной корпус, TFT-дисплей высокого разрешения и полностью светодиодную оптику. Передняя вилка с рулевой тягой и новый задний моноамортизатор обеспечивают сбалансированную и динамичную езду. Выход Lambretta Elettra S на рынок запланирован на вторую половину 2026 года по ориентировочной цене 6500 евро.
Еще одна новинка, представленная на выставке EICMA, — это Lambretta J, вдохновленная исторической моделью J 1964 года, сочетающая в себе ретро-линии и современные технологии. Lambretta J, доступная с четырехтактными двигателями жидкостного охлаждения объемом 125 и 200 см3, отличается широкими прямоугольными боковинами, шестиугольной фарой и длинным узким сиденьем — элементами, напоминающими о старой модели J, — а также металлическим кузовом и прочным шасси с передней вилкой с рулевой тягой и двойным амортизатором.
Новая Lambretta J дебютирует на рынке весной 2026 года по ориентировочной начальной цене 4500 евро.
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
