Аукционный дом Sotheby’s проведет торги, в рамках которых продадут коллекционный экземпляр суперкара Ferrari F355 GTS. Он принадлежал легендарному телеведущему Джереми Кларксону.
Этот Ferrari со съемным верхом 1996 года выпуска, окрашенный в ярко-красный цвет, находится в отличном состоянии. На его одометре зафиксирован пробег в 14 889 миль (около 23 960 км). Джереми Кларксон купил суперкар во время работы в шоу Top Gear, но пользовался им не часто и не долго. При этом посвятил ему ряд публикаций, сделал несколько обзоров. Он хвалил его управляемость, но жаловался, что суперкар настолько яркий, что привлекает внимание полиции.
Через семь лет использования, а именно в 2013 году, Джереми Кларксон продал F355 GTS новому владельцу. Он также почти не пользовался автомобилем, лишь изредка выезжая в короткие поездки. А остальное время коллекционный Ferrari простоял стоял в сухом отапливаемом гараже, регулярно проходя техобслуживание, что позволило ему сохранится в новом почти в заводском состоянии.
Под капотом Ferrari F355 GTS установлен 3,5-литровый двигатель V8 мощностью 380 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. На разгон с места до «сотни» суперкару нужно 4,6 секунды. В листинге указано, то одной из уникальных особенностей предлагаемого авто является редкая кремовая отделка салона. Она есть только у нескольких F355.
Вместе с суперкаром новый владелец получит фотографии с телеведущим, документы по обслуживанию, а еще инструкции с указанием первого владельца, набор инструментов, чехол для автомобиля. Выручить за Ferrari, принадлежавших одному из самых известных ведущих шоу Top Gear, намерены от 180 до 220 тысяч фунтов стерлингов (от 242 до до 296 тысяч долларов).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
