Аукционный дом Sotheby’s проведет торги, в рамках которых продадут коллекционный экземпляр суперкара Ferrari F355 GTS. Он принадлежал легендарному телеведущему Джереми Кларксону.
Этот Ferrari со съемным верхом 1996 года выпуска, окрашенный в ярко-красный цвет, находится в отличном состоянии. На его одометре зафиксирован пробег в 14 889 миль (около 23 960 км). Джереми Кларксон купил суперкар во время работы в шоу Top Gear, но пользовался им не часто и не долго. При этом посвятил ему ряд публикаций, сделал несколько обзоров. Он хвалил его управляемость, но жаловался, что суперкар настолько яркий, что привлекает внимание полиции.

Через семь лет использования, а именно в 2013 году, Джереми Кларксон продал F355 GTS новому владельцу. Он также почти не пользовался автомобилем, лишь изредка выезжая в короткие поездки. А остальное время коллекционный Ferrari простоял стоял в сухом отапливаемом гараже, регулярно проходя техобслуживание, что позволило ему сохранится в новом почти в заводском состоянии.
Под капотом Ferrari F355 GTS установлен 3,5-литровый двигатель V8 мощностью 380 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. На разгон с места до «сотни» суперкару нужно 4,6 секунды. В листинге указано, то одной из уникальных особенностей предлагаемого авто является редкая кремовая отделка салона. Она есть только у нескольких F355.

Вместе с суперкаром новый владелец получит фотографии с телеведущим, документы по обслуживанию, а еще инструкции с указанием первого владельца, набор инструментов, чехол для автомобиля. Выручить за Ferrari, принадлежавших одному из самых известных ведущих шоу Top Gear, намерены от 180 до 220 тысяч фунтов стерлингов (от 242 до до 296 тысяч долларов).
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.