На наймасштабнішій виставці року «КомунТех-2025», яка проходить у столичному МВЦ з 14 по 16 жовтня фахівці та відвідувачі змогли ознайомитися з технікою української компанії-виробника «Авто-Регіон». На стенді компанія представила два бренди – вантажний транспорт та спецтехніку Daewoo Trucks, а також автобуси бренду Temsa.
Серед новинок цієї осені – машина дорожня комбінована МДКЗ на потужному шасі Daewoo Novus 6x4. Вона оснащена 340-сильним двигуном об’ємом 7,6 л та механічною 6-ступеневою коробкою передач ZF. Повна маса машини – 29500 кг, а вантажність досягає 18 130 кг. Об’єм бункера для піску або інших речовин – 9 м3. Ширина робочої зони від 3 до 12 метрів. Щільність посипки – від 0,04 до 00,4 кг/м2.

Машина має поворотний відвал для обробки поверхні, шириною 2,7-3 м та кутом 30 градусів. Робоча швидкість МДКЗ – до 40 км/год. Новинка буде надійним помічником у дорожніх службах, де важливо підтримувати якість дорожнього покриття в будь-який сезон. Завдяки блокуванню міжколісного диференціалу, який підвищує прохідніть машини у будь-який сезон.

Ще одна цікава новинка – самоскид Daewoo Dexen з КМУ HIAB X-CL 8 Euro 6. Це багатофункціональний автомобіль, який дозволяє значно підвищити ефективність роботи у будівельній, аграрній та комунальній галузях. Його основна перевага полягає в інтеграції двох ключових функцій: самоскидного кузова для перевезення сипучих вантажів (пісок, щебінь, ґрунт, сміття) та маніпулятора для їх завантаження та розвантаження. Це усуває потребу в залученні окремого крана або навантажувача, що суттєво економить час, ресурси та зменшує витрати на техніку.

Машина має 4,5-літровий двигун потужністю 187 к.с., який відповідає нормам Євро-6. Кран-маніпулятор HIAB максимально спроможний висувати стрілу на 8 м, а при вильоті стріли 7,7 м він може тримати вантаж до 1040 кг. Самоскид має розвантаження на три сторони, а висота борту складає 0,6 м та може бути обладнаним додатковим знимним рядом бортів ще на 0,6 м.

Якщо потрібно більш потужна машина з краном-маніпулятором, то компанія пропонує варіант на шасі Daewoo Maximus. Ця вантажівка оснащена 5,8-літровим двигуном потужністю 280 к.с. Повна маса автівки досягає 18 т, а вантажність складає 12,4 т.

Завдяки крану-маніпулятору можливо завантажувати та розвантажувати різноманітні вантажі. Максимальний вильот стріли досягає 8,8 м, а на вильоті стріли 8,5 м кран може тримати вантаж масою до 1760 кг.

Ще одна новинка – бортова вантажівка на шасі Daewoo Maximus. Цей надійний помічник оснащений 280-сильним 5,8-літровим двигуном. Бортова платформа виконана зі сталевого профілю і має розміри 6000 х 2550 х 600 мм. Повна маса автівки досягає 18 т, а вантажність – 12,6 т.

Цей бортовий автомобіль створений для щоденної експлуатації в міських, міжміських та промислових умовах. Завдяки потужному шасі, він поєднує високу вантажність, економічність та комфорт водія. Модель ідеально підходить для транспортування будівельних матеріалів, обладнання, техніки та інших великогабаритних вантажів.

У сучасному світі забезпечення належних санітарних умов є невід'ємною частиною комфортного життя та функціонування будь-якого об'єкта. Вакуумні машини, також відомі як асенізатори, відіграють ключову роль у вирішенні завдань, пов’язаних із відкачуванням та транспортуванням рідких побутових та промислових відходів. Тому на стенді компанії «Авто-Регіон» представлена саме така автівка, яка допоможе вирішити ці важливі завдання. Асенізатор виконаний на шасі Daewoo Maximus. Цистерна об’ємом 9 м³ наповнюється за 6-8 хвилин, а продуктивність помпи — 486 м³/год.

Також традиційно на стенді «Авто-Регіону» були представлені автобуси світового бренду Temsa (виробництво Туреччина, м. Адана), продукцію якого вона пропонує українським споживачам з 2022 року. Відвідувачі та фахівці могли познайомитися з двома моделями – Prestij SX та його шкільним варіантом AR-Temsa SB-29.

Обидва автобуси побудовані шасі Temsa та мають довжину 7,2 м. «Серцем» автобуса є 3-літровий турбодизель японської компанії Mitsubishi потужністю 150 к.с., який працює в парі з 5-ступеневою механічною коробкою передач. Салон передбачає комфортне розміщення водія та 29 пасажирів.

Шкільна версія ззовні відрізняється характерним жовтим фарбуванням, помаранчевим маячком на даху та інформаційними табличками «Діти».
Довідка Компанія «Авто-Регіон» заснована у 2004 році. Компанія спеціалізується на постачанні та виробництві спецтехніки, вантажного транспорту та автобусів усіх класів. «Авто-Регіон» є офіційним партнером корейського бренду вантажних автомобілів та спецтехніки Daewoo Trucks, світового виробника автобусів Temsa та індійського виробника автомобілів Tata. Контактний номер: 067 756 85 20 Деталі – на сайті.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]