Электрический Acura ZDX Type S поднимется на Пайкс-Пик

18 мая 2024, 12:00
Электрический Acura ZDX Type S поднимется на Пайкс-Пик

Новый полностью электрический Acura ZDX Type S станет официальным пейс-каром ежегодной  гонки Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC). «Гонка в облаках» традиционно состоится 23 июня. Это будет уже 102-й заезд к вершине Пайкс-Пик. Управлять электрокроссовером Acura будет профессиональный BMX-атлет, автотюнер и дрифтер-любитель Коко Зурита.

Презентация Acura ZDX Type S состоялась в августе 2023 года. Кроссовер дебютировал в двух вариантах — A-Spec и Type S. Обе версии построены на платформе GM Ultium и делят аккумуляторный блок емкостью 102 кВтч. ZDX Type S использует двухмоторную силовую установку мощностью около 500 л.с. и максимальным крутящим моментом 737 Нм. Он оснащен регулируемой по высоте пневматической подвеской, мощными амортизаторами и шестипоршневыми передними тормозами Brembo.

Электрический Acura ZDX называют самым быстрым кроссовером бренда. Он станет десятым автомобилем марки, выступающим на Пайкс-Пик в качестве пейс-кара. В 2015 году эту роль выполнял Acura NSX второго поколения, а в 2020-м — прототип TLX Type S.

За победу на Пайкс-Пик в этом году будут сражаться два Acura Integra, представленные компаниями Acura и Honda Racing. Integra Type S выступит в дивизионе Time Attack 1, Integra A-Spec в дивизионе Pikes Peak Open.

В США поставки дорожного Acura ZDX стартовали в начале этого месяца. На местном рынке кроссовер доступен в трех модификациях. Базовый A-Spec RWD стоит от 64 500 долларов, средняя версия A-Spec AWD — от 68 500 долларов, флагманский Type S — от 73 500 долларов. Федеральная налоговая льгота на электромобили в размере 7500 долларов распространяется на все три версии.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз