Решение Tesla о снижении стоимости Model 3 и Model Y в Китае на 17% в начале января стало катализатором падения цен на крупнейшем в мире рынке электромобилей. Первыми ее примеру последовали китайские марки XPeng и Aito. А на прошлой неделе Toyota снизила стоимость кроссовера bZ4X в Китае более чем на 4000 долларов.
Следующим в этом списке стал Nissan. Компания объявила о снижении стоимости электрического кроссовера Ariya 2023 года на 8 750 долларов. Причем это касается всех четырех модификаций (двух моно- и двух полноприводных), доступных на китайском рынке.
По информации CnEVPost, на сайте совместного предприятия Dongfeng Nissan стартовая цена Ariya указана в размере 32 770 долларов. Как отмечается, скидка будет действовать с 17 февраля по 31 марта 2023 года. По всей вероятности, компания хочет посмотреть как снижение цен скажется на продажах.
На данный момент Nissan предлагает в Китае несколько полностью электрических моделей. В частности, Leaf, e-NV200 и электрифицированную версию седана Sylphy, известного в США как Sentra. Ariya — самый дорогой из них.
Чтобы не спровоцировать акции протеста, как это было с Tesla, компания предусмотрела компенсацию тем, кто уже успел приобрести Nissan Ariya по полной стоимости. Владельцам, купившим кроссовер до 31 декабря 2022 года производитель обещает вернуть по 730 долларов, в период с 1 января по 16 февраля 2023 года — по 1460 долларов. Посмотрим, удовлетворятся ли этим китайцы. Tesla несмотря на протесты на уступки клиентам не пошла.
Интересно, снизит ли Nissan стоимость Ariya на других мировых рынках. Для сравнения, в США начальная рекомендованная стоимость электрокроссовера составляет 43 190 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
