Volkswagen продолжает электрифицировать свой модельный ряд. К уже существующему хэтчбеку ID.3 и кроссоверу ID.4 в скором времени присоединится минивэн, который станет серийным продолжением концепта ID Buzz, показанного в 2017 году.
Новинку неоднократно ловили во время дорожных тестов, но сказать что-то конкретное о ее экстерьере было сложно, так как производитель маскировал модель под VW Transporter. На этот раз электрический минивэн выехал на испытания в серийном кузове. На нем есть незначительный камуфляж, но общая концепция исполнения модели отчетливо читается.
VW ID Buzz получил глянцевую закрытую переднюю панель, бампер с массивным воздухозаборником, и оригинальные фары. Их реальный размер, как и логотип марки, скрывает маскировочная пленка. А вот светодиодные ДХО и вовсе установлены бутафорские. Маскировку применили и к задним фонарям, которые, судя по очертаниям, гораздо больше по размеру, чем фальшнакладки.
Судя по тому, что задние боковые стекла отсутствуют, в объективы фотошпионов попала грузовая версия. По словам производителя, она будет предлагаться только на рынке Европы. США и другие страны ее не получат. В оснащение кабины, которая также попала в кадр, вошел стандартный мультируль, цифровая приборная панель и мультимедийная система с крупным экраном, возвышающийся над передней панелью.
Известно, что в основу новинки ляжет модульная платформа MEB, на которой базируются ID.4, ID.5, ID.6 и концепция ID.X. Электрический минивэн получит несколько вариантов силовых установок с одним или двумя моторами, максимальной мощностью 300 л.с. Также покупателям предложат на выбор ряд аккумуляторных блоков, включая батарею на 111 кВтч. Дебют модели запланирован на начало 2022 года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
