В сети появились снимки электромобиля Tesla Model 3 в новом кузове. Речь идет о спортивном универсале с приставкой GT в названии.
К сожалению, это не новая версия электрокара, а рендер от независимого дизайнера Sugarchow. Он показал, как могла бы выглядеть популярная модель американского производителя в более практичном кузове. Что интересно, по задумке автора Model 3 GT получила более вместительный салон и багажный отсек при той же длине колесной базы.
Особенностью модели является обновленная линия крыши и кормы, превращающая ее из трехобъемного седана в двухобъемный спортивный универсал. Крыша панорамная и окрашена в черный цвет. Также есть крупный спойлер, образованный продолжением задних стоек.
Дизайнер показал несколько вариантов универсала Tesla Model 3 GT. Они отличаются отделкой и дорожным просветом. По мнению Sugarchow, электрокар мог бы занять место в линейке производителя между Model 3 и Model Y, и составить конкуренцию Zeekr 01. Конечно эти рендеры, только плод воображения дизайнера. Но электрокар выглядит превосходно и вполне мог бы завоевать свою долю рынка.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
