По предварительной информации, электрогрузовик возвращался с финальных испытаний на Аляске. Отметим, что в январе Tesla отправила всем зарезервировавшим грузовик письмо, в котором рассказала о программе испытаний, доработках и сроках производства. Там же было указано, что в следующие несколько недель Tesla Semi отправится на зимние испытания. Производитель хотел проверить насколько хорошо грузовик справится с работой в условиях холода. Примерно через месяц прототип грузовика заметили в Канаде. Предварительно его транспортировали на испытательный полигон на Аляске.
Сейчас же прототип попал в объективы камер на обратном пути вблизи Орегона. По информации очевидцев на прототипе были соответствующие таблички, которые подтверждают, что электрогрузовик действительно находился на испытаниях.
Отметит, что ранее Илон Маск заявлял, что Tesla нашла способ увеличить диапазон дальности хода. Ожидается, что фактические производственные характеристики объявят в ближайшее время, когда Tesla Semi приблизится к производству.
Электрический грузовик впервые представили в 2017 году. Тогда Маск пообещал выпустить модель в 2019 году, но производителю так и не удалось начать сборку в обещанные сроки.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
