На автосалоне в Шанхае китайский автогигант BYD представил субкомпактный электромобиль Seagull. Уже в первый день после дебюта модель собрала более 10 000 предзаказов.
Впрочем, это не удивительно. Ведь электрический хэтчбек является самым дешевым в линейке марки. Цена на него стартует от 11 400 долларов. При этом выглядит модель стильно и современно. У Seagull заостренные светодиодные фары, задние фонари в форме единого блока, крупный воздухозаборник в переднем бампере, широкий фактурный капот, крупный спойлер и оригинальный вставки на порогах.
В оснащение салона электрокара вошла 5-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийная система с 12,8-дюймовым экраном, рулевое колесо с плоским дном и слот для беспроводной зарядки смартфонов. Отмечается, что кабина довольно просторная, учитывая компактные габариты новинки. Модель достигает в длину 3780 мм при колесной базе 2500 мм. Ширина и высота составляют 1715 мм и 1540 мм соответственно.
В движение Seagull приводит один электромотор, расположенный на передней оси, мощностью 74 л.с. Запас хода в 305 км обеспечивает батарея на 30 кВтч. Также доступна версия с аккумулятором на 38 кВтч. Такой электрокар сможет проехать на одном заряде до 400 км. BYD Seagull будет предлагаться на местном рынке. Учитывая начальный спрос на хэтчбек, аналитики заявляют, что он может стать самым продаваемым авто на электротяге в Китае.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
