Электрокары американской компании Tesla считаются самыми инновационными в мире. В большинстве своем такое звание они получили благодаря системе автопилота, которая перенимает на себя процесс управления автомобилем. Несмотря на свою инновационность, данная система время от времени демонстрирует сбои, чем удивляет своих владельцев.
Один из неординарных инцидентов произошел несколько дней назад. Электромобиль двигался по автодороге в сумерках. В это время на небо вышла Луна, свет от которой падал прямо на дорогу. Система автопилота восприняла естественный спутник Земли за светофор, на котором загорелся желтый сигнал, и начала снижать скорость электрокара.
Спустя несколько минут автопилот понял свою ошибку и убрал с экрана значок постоянно приближающегося светофора. Сразу после этого автомобиль начал набирать скорость до заданной ранее. Владелец американского электрокара решил не оставлять без внимания данный инцидент и попросил главу компании Илона Маска разобраться с багом системы.
«Эй, Илон Маск, возможно, ты захочешь, чтобы твоя команда обратила внимание на Луну, которая вводит в заблуждение систему автопилота. Электромобиль считает, что Луна – это желтый светофор, и хочет уменьшить скорость », – написал Джордан Нельсон.
Hey @elonmusk you might want to have your team look into the moon tricking the autopilot system. The car thinks the moon is a yellow traffic light and wanted to keep slowing down. ?? @Teslarati @teslaownersSV @TeslaJoy pic.twitter.com/6iPEsLAudD
— Jordan Nelson (@JordanTeslaTech) July 23, 2021
Жалобы на работу системы автопилота Тесла участились после того, как в компании отказались от использования дорогих радаров в пользу намного более доступных камер, объяснив такое решение технологичностью и продвинутыми возможностями.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
