Электромобили продолжают набирать популярности, в том числе и в США. Конечно обогнать машина с ДВС им пока еще не удалось, но их доля в общем числе продаж легковушек значительно выросла. Американские аналитики заявляют, что переломить эту статистику им не дает высокая цена.
По данным Kelley Blue Book самыми продаваемыми электромобилями в США в третьем квартале 2024 года были марки Tesla. Первые три места в рейтинге между собой разделили Tesla Model Y, Model 3 и Cybertruck соответственно. Футуристический пикап оказался даже популярнее кроссовера Ford Mustang Mach-E. На его счету 16 692 регистраций. Что касается Model Y, то ему отдали предпочтение 86 801 американцев, а Model 3 – 58 423.
При этом на счету Ford Mustang Mach-E, который занял только четвертое место в рейтинге популярности, 13 392 регистраций. И это на 10% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Prologue от Honda занял пятое место с 12 644 проданными единицами, а Hyundai Ioniq 5 – шестое, с результатом 11 590 регистраций. В десятку также вошли Chevrolet Equinox EV (9 772 ед.), Chevrolet Blazer EV (7 998 ед.), Rivian R1S (7 245 ед.) и Cadillac Lyric (7 224 ед.).
Хуже всего в отчетном периоде на рынке США продавались Mercedes E-Sprinter (30 ед.), Genesis G80 (155 ед), Chevrolet Bolt EV (168 ед.) и электрический Porche Macan (219 ед). А вот Mazda MX-30 и BMW i3 за три месяца и вовсе не было продано ни одного.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
