Впервые в мире тридцать шесть моделей DS 7 CROSSBACK E-TENSE и DS 3 CROSSBACK E-TENSE освещали съемки показа мод Coperni Осень-Зима 2021–2022 на Accor Hotels Arena в Париже. Бренд DS Automobiles и парижский бренд Coperni представили инновационный формат взлетно-посадочной полосы, которая послужила подиумом на Парижской Неделе моды.
Компания DS Automobiles активно участвует в мире моды и мероприятиях с ведущими брендами класса люкс, успешно сотрудничая с Федерацией высокой моды. И теперь в рамках Недели моды в Париже, Бренд продолжает открывать новые горизонты и поддерживать молодых и талантливых французских дизайнеров.
Впервые в мире тридцать шесть инновационных моделей DS 7 CROSSBACK E-TENSE и DS 3 CROSSBACK E-TENSE забрали 70 гостей из их домов, чтобы провезти по темным улицам Парижа к Accor Hotels Arena, одному из самых больших стадионов города, где их ждало невероятное шоу. Бренд DS Automobiles приносит инновации в мир высокой моды. Ведь гостей встречали не просто роскошные автомобили, а инновационные электрифицированные модели линейки E-Tense: подзаряжаемый гибридный кроссовер DS 7 Crossback E-Tense и полностью электрический кроссовер DS 3 Crossback E-Tense. Инновационные модели идеально подчеркнули главную идею новой коллекции Coperni: бесконечный техно-шик и смелый взгляд в будущее – когда, наконец, на смену пандемии должны прийти праздники и клубные танцы!

Бренд Coperni уже не раз эпатировал публику своими оригинальными показами. В прошлом году его показ прошел на крыше башни Монпарнас, что позволило ему получить статус самого высокого в истории Недели моды в Париже. И теперь Coperni сделал это снова, захватив Accor Hotels Arena – самый большой стадион города, который расчитан на 20 000 зрителей. Часть дизайна декораций была поручена DS Automobiles и тридцати шести моделями DS 7 CROSSBACK E-TENSE и DS 3 CROSSBACK E-TENSE с нулевым уровнем выбросов СО2.
Автомобили стали проводниками по темным улицам Парижа, теми кто открывает завесу таинственной темноты и представляет на обозрение новую коллекцию парижского бренда. Но в данном случае нашлось еще одно применение, довольно необычное: автомобили и их фары использовались для создания светового подиума, на котором и проходила презентация новой коллекции одежды Coperni. Таким образом, Бренды DS Automobiles и Coperni снова продемонстрировали, как можно объединять автомобильные инновации и мир высокой моды.

Ночь лишь усилила эффект от ярких и смелых образов. Ведь ночную тьму смело пронзает луч света уникальных LED-фар инновационный моделей DS Automobiles. Характерные светодиодные фары DS LED VISION уже стали одно из особенностей многих моделей DS Automobiles – они обеспечивают великолепное освещение и узнаваемую «световую подпись». К примеру, кроссовер DS 3 Crossback оснащается матричными фарами DS MATRIX LED VISION, который используют 15 светодиодов с индивидуальным управлением для максимально качественного освещения дороги без риска ослепления других водителей. А модель DS 7 Crossback предлагает фары DS ACTIVE LED VISION с индивидуальными модулями освещения: так модули фар могут подстраиваться под изгибы трассы и даже эффектно вращаться при включении/выключении оптики.
Также, 70 участников показа смогли лично познакомиться с инновационными премиальными моделями DS 7 CROSSBACK E-TENSE и DS 3 CROSSBACK E-TENSE, при этом соблюдая меры защиты здоровья. Зрители смогли насладиться не только показом, а и фирменным комфортом Бренда DS Automobiles благодаря высококачественным материалам, которые являются отличительной особенностью автомобилей премиум сегмента, таким как кожа Nappa и Alcantara.

А также, гости смогли насладиться отличной аудиосистемой премиум класса FOCAL Electra, которая сопровождала зрителей на протяжение всего показа. Автомобильные радиоприемники синхронизировались, чтобы объявить о начале шоу, и, когда первая модель вышла на взлетно-посадочную полосу, каждый отдельный набор фар загорелся, позволяя зрителям просматривать коллекцию через окна своих автомобилей.
«Мы живем для личного, реального опыта и создания моментов, которые затрагивают чувства», - сказал соучредитель Coperni Себастьен Мейер. - «Нам было сложно адаптироваться к этой новой норме, но мы, тем не менее, оказались более изобретательными и смогли раздвинуть границы… Нет никакого сравнения с реальным жизненным опытом..”
Узнайте больше об различных моделях DS Automobiles – включая и инновационные электрифицированные модели, которые уже доступны в Украине!
-
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. -
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет