Электромобили Pininfarina будут похожи на Lamborghini Urus (фото)

02 августа 2023, 16:00
Электромобили Pininfarina будут похожи на Lamborghini Urus (фото)

Automobili Pininfarina представила концепт электрического кроссовера Pura Vision, официальный дебют которого состоится в конце августа в раках Monterey Car Week. Как говорят в компании, он откроет «новаторскую новую эру электрической роскоши» и станет источником для вдохновения следующего поколения электромобилей бренда.

У концепта классические пропорции кузова с низким капотом и высокими крыльями в стилистике культового Porsche 360 Cisitalia 1947 года. Это первый автомобиль, вошедший в коллекцию Музея современного искусства (MoMA) в Нью-Йорке. Среди особенностей шоу-кара — узкая стеклянная кабина, скрытые фары, ультратонкие дневные ходовые огни и сверхтонкие горизонтальные светодиодные фонари.

Кузов Pura Vision окрашен в цвет Bianco Sestriere Gloss, который контрастирует с элементами из «голого» карбона. У концепта панорамная крыша с фиксированной центральной секцией «бискотто», подсвеченной кольцом светодиодов. Визуально она объединена с лобовым стеклом и дверью багажного отделения. Большие изогнутые цельные боковые окна являются верхней частью тройных дверей. При открытии она поднимается вверх, тогда как нижние части дверных панелей открываются в разные стороны. Это обеспечивает неограниченный доступ в просторный салон с посадочной формулой 2+2. Дополняют образ 23,0-дюймовые легкосплавные колесные диски матово-черного цвета.

Габаритная длина Pura Vision — 5215 мм, ширина — 2147 мм (с зеркалами), высота — 1641 мм. Размер колесной базы не уточнется.

Интерьер вдохновлен миром роскошных парусных яхт с «плавающими» передними сиденьями и центральной консолью, напоминающей гик паруса. В отделке использованы темно-серая кожа, мягкая полуанилиновую кожа, фирменный текстиль, «голый» карбон и адонированный алюминий. На передней панели цифровая панель приборов и сенсорный дисплей, который при необходимости выезжает из консоли. Также концепт укомплектован проекционным дисплеем. Сиденья со встроенными в подголовники динамиками.

Информации о силовой установке Pura Vision нет. Вместе с Pura Vision на Неделе автомобильной моды дебютируют гран-турер Battista Edizione Nino Farina и еще один неназванный серийный автомобиль Pininfarina.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз