Финансовая корпорация Morgan Stanley опубликовала экономический прогноз дальнейшего развития рынка электромобилей. По мнению аналитиков, из-за резкого роста цен на литий аккумуляторные батареи на мировом рынке подорожают почти на 25%, что приведет к падению спроса на электромобили и, как следствие, замедлит глобальный переход на электротранспорт.
Например, в Китае цены на литий только за год выросли в пять раз, а именно этот металл является ключевым ингредиентом аккумуляторных блоков для электромобилей. В результате производителям батарей придется поднять цены на свою продукцию примерно на 25%, а электромобилей — на 15%.
Основным поставщиком аккумуляторов на мировой рынок является Китай и китайские компании не упускают возможности заработать. О резком росте уровня доходов на фоне повышения цен в первые два месяца 2022 года сообщили крупнейшие китайские производители лития Ganfeng Lithium и Tianqi Lithium. Многие китайские производители аккумуляторов предпочитают долгосрочным договорам спотовый рынок, что позволяет приобретать материалы по более выгодным ценам.
Что касается прогноза для производителей электромобилей, то по мнению аналитиков лучше всех с проблемой «дорогих аккумуляторов» справится Tesla. Этому будут способствовать масштабы производства, технологии и вертикальная интеграция бизнеса. Прогнозируется, что в течение 2022 году акции компании будут стоить 1300 долларов за единицу, примерно на 30% больше, чем сейчас.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
