Финансовая корпорация Morgan Stanley опубликовала экономический прогноз дальнейшего развития рынка электромобилей. По мнению аналитиков, из-за резкого роста цен на литий аккумуляторные батареи на мировом рынке подорожают почти на 25%, что приведет к падению спроса на электромобили и, как следствие, замедлит глобальный переход на электротранспорт.
Например, в Китае цены на литий только за год выросли в пять раз, а именно этот металл является ключевым ингредиентом аккумуляторных блоков для электромобилей. В результате производителям батарей придется поднять цены на свою продукцию примерно на 25%, а электромобилей — на 15%.

Основным поставщиком аккумуляторов на мировой рынок является Китай и китайские компании не упускают возможности заработать. О резком росте уровня доходов на фоне повышения цен в первые два месяца 2022 года сообщили крупнейшие китайские производители лития Ganfeng Lithium и Tianqi Lithium. Многие китайские производители аккумуляторов предпочитают долгосрочным договорам спотовый рынок, что позволяет приобретать материалы по более выгодным ценам.
Что касается прогноза для производителей электромобилей, то по мнению аналитиков лучше всех с проблемой «дорогих аккумуляторов» справится Tesla. Этому будут способствовать масштабы производства, технологии и вертикальная интеграция бизнеса. Прогнозируется, что в течение 2022 году акции компании будут стоить 1300 долларов за единицу, примерно на 30% больше, чем сейчас.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом