Союз потребителей США (Consumer Reports) опубликовал отчет о стоимости ремонта и технического обслуживания автомобилей самых популярных брендов за 10-летний период. Он составлен на основании ежегодного автомобильного опроса 2023 года.
Самым «экономными» оказались модели Tesla. За 10 лет их ремонт и техническое обслуживание обходятся владельцам в 4035 долларов. Тогда как Porsche — 14 090 долларов, а Land Rover — 19 250 долларов.
Стоит отметить, что четыре из пяти мест «пятерки» лучших автомобильных марок с наименьшими затратами на ремонт и обслуживание достались «американцам» — Tesla, Buick, Lincoln и Ford.
Как отмечается в отчете, с годами затраты на ремонт и обслуживание роскошных автомобилей растут. Та же Tesla в первые пять лет пользования обходится всего в 580 долларов. Затраты за следующие пять лет составляют 3455 долларов.
Автомобиль, занявшего второе место Buick, первые пять лет обходится в 900 долларов, а за 10 лет — 4900 долларов. Владение Toyota обходится американцу в те же 4900 долларов за 10 лет, Lincoln — 5040 долларов, Ford — 5400 долларов. Для сравнения на обслуживание Merceses-Benz за тот же период уходит 10 252 долларов.
В Consumer Reports подчеркивают, зачастую обслуживание и ремонт бензиновых автомобилей некоторых нишевых роскошных брендов является самым дорогим. Тогда как затраты на всю линейку Tesla ниже, чем у остальных брендов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
