За последнее время сервисные центры МВД претерпели значительных изменений и стали максимально ориентированы на потребителя. Многие функции были переведены в онлайн формат и систематизированы, что позволило уменьшить очереди и оптимизировать время обслуживая клиентов специалистами сервиса. Также был создан электронный кабинет водителя, который позволяет уточнить максимум информации об автомобиле и его владельце, при этом не посещая СЦ. Данный сервис приобрел небывалую популярность среди украинских автомобилистов, однако наиболее востребованным он стал после введения мобильного приложения "Дія".
Напомним, что приложение "Дія" позволяет не носить с собой бумажные версии водительского удостоверения и техпаспорта, а пользоваться их электронными копиями. Однако воспользоваться им смогли не все автомобилисты, так как у многих данные документы просто не отображались в приложении или были допущены ошибки. Для того, чтобы уточнить информацию, пользователям нужно было перейти в электронный кабинет водителя и исправить информацию или внести недостающую. Если же и после этих манипуляций данные все равно не отображались в приложении на помощь приходили специалисты сервисных центров.
"С момента презентации услуги по верификации данных в СЦ МВД поступило множество вопросов, которые касались неудачных попыток провести уточнение данных в электронном кабинете водителя. На начало марта было зарегистрировано более 145 000 таких заявлений, из которых обработали 80%", - рассказали в главном сервисном центре МВД.
Среди основных причин, по которым отказали в верификации, были:
- некорректно заполненное заявление на верификацию;
- попытки верифицировать поддельный документ;
- информация в документах не совпадала с данными в государственных реестрах;
- документа заявителя нет в государственном реестре;
- заявитель пытался верифицировать чужой документ.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
