Компания Renault полностью переосмыслила некогда популярный компактный хэтчбек Twingo. Теперь это электрокар стоимость менее 20 тысяч евро. Новинку намерены презентовать до конца года, а на рынок она выйдет в 2026-ом.
Серийная модель построена на основе концепта Twingo E-Tech и унаследовала от него неординарный ретро-стиль. Закамуфлированные прототипы выехали на тесты, где и попали в объективы фотошпионов. Судя по снимкам, новинка повторит концепт, сохранив яйцевидный кузов с коротким капотом, круглыми фарами и оригинальными задними фонарями, которые перекликаются с классической моделью из 90-х.

Есть в дизайне и небольшие отличия. Большой лючок зарядного порта на пассажирском крыле имеет другую форму и расположен с другой стороны от того, что был у концепта. Кроме того, у этого тестового автомобиля, похоже, обычные дверные ручки, тогда как у шоу-кара они были скрыты. Иначе выглядят и колесные диски. Заглянуть в салон шпионам не удалось.
Концепт был оснащен 7-дюймовой цифровой приборной панелью, мультимедией с 10,1-дюймовым экраном и рядом передовых систем помощи водителю. Технические характеристики Twingo E-Tech не раскрываются, но ожидается моторная гамма, аналогичная соплатформенному Renault 5. То есть в движение хэтчбек будет приводить один электромотор мощностью 94 л.с., а запас хода обеспечит батарея на 40 кВтч.

-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом