Еще ближе к определению победителей акции «Автомобиль года в Украине 2021» (видео)

22 февраля 2021, 20:08
Еще ближе к определению победителей акции «Автомобиль года в Украине 2021» (видео)

18 февраля Экспертное жюри, в состав которого вошли 25 экспертов, имели возможность протестировать все 10 автомобилей, которые являются претендентами на звание Автомобиль года 2021 в главных номинациях - «Легковой автомобиль 2021» и «Кроссовер / SUV 2021»

Также, сразу после тест-драйва, Экспертное жюри в присутствии аудитора компании Бейкер Тили, отдали голоса за автомобили в главных номинациях, а также в дополнительных и специальной. Победители во всех номинациях будут определены по сумме баллов Экспертного и Общественного жюри. Церемония награждения победителей планируется в конце марта.

Интересно отметить, что в этот раз в финал вышел электромобиль, и это случилось впервые за всю историю существования акции. Также довольно разноплановой получилась компания финалистов, что отражает современные вкусы и предпочтения автомобилистов. Среди новинок есть и бестселлеры, чьи предыдущие поколения хорошо известны на рынке Украины.

Автомобили-финалисты в номинации «Легковой автомобиль 2021»
Audi A4
Citroen C3
Mercedes-Benz E-Class
Porsche Taycan
Skoda Octavia
Автомобили-финалисты в номинации «Кроссовер/SUV 2021»
Audi Q7
Ford Kuga
Peugeot 2008
Skoda Kamiq
Volvo XC40

Перечень всех номинаций и участников можно найти на сайте autoroku.ua Местом старта финального тест-драйва в рамках акции "Автомобиль года в Украине 2021" стала АЗК Glusco на проспекте Оболонский, 1а, где все участники смогли подкрепиться ароматным кофе и свежей выпечкой.  

Традиционно для испытаний организаторы акции проложили две трассы - для легковых автомобилей и для кроссоверов. В этом им помогал пикап Volkswagen Amarok, которому пришлось потрудиться все эти дни. С чем он отлично справился!

VW Amarok

Главный упор был сделан на то, чтобы члены экспертного жюри имели возможность сравнить автомобили между собой в одинаковых условиях.

Хотите взглянуть на новинки поближе? Ниже мы собрали короткие видеообзоры всех финалистов:

Напомним, что в этом году в акции участвуют 44 автомобиля, из которых 25 авто борется за победу в главных номинациях. Финалистов в двух главных номинациях выбирало общественное жюри в период с 5 декабря 2020 по 31 января 2021. Голосование за дополнительные номинации и специальную номинацию Общественное жюри проводило в период с 5 декабря 2020 по 31 января 2021. Экспертное жюри голосовало во время тест-драйва финалистов главных номинаций. По результатам голосования как Общественного, так и Экспертного жюри, будут определены победители во всех номинациях.

Главные номинации «Легковой автомобиль 2021» и «Кроссовер / SUV 2021»

Дополнительные номинации «Автомобиль премиум сегмента», «Соотношение цена / качество», «Электромобиль / плагин-гибрид», «Гибрид», «Семейный автомобиль», «Дизайн», «Коммерческий автомобиль».

Специальная номинация: «Спортивная модификация»

Голосование и подсчет голосов происходит под надзором аудиторской компании «Бейкер Тили». Детали о проведении акции https://autoroku.ua/pro-akcziyu/

Генеральный партнер

Страховой партнер

Финансовый партнер

Юридический партнер

Официальные партнеры

Медиа партнеры

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз