18 февраля Экспертное жюри, в состав которого вошли 25 экспертов, имели возможность протестировать все 10 автомобилей, которые являются претендентами на звание Автомобиль года 2021 в главных номинациях - «Легковой автомобиль 2021» и «Кроссовер / SUV 2021»
Также, сразу после тест-драйва, Экспертное жюри в присутствии аудитора компании Бейкер Тили, отдали голоса за автомобили в главных номинациях, а также в дополнительных и специальной. Победители во всех номинациях будут определены по сумме баллов Экспертного и Общественного жюри. Церемония награждения победителей планируется в конце марта.
Интересно отметить, что в этот раз в финал вышел электромобиль, и это случилось впервые за всю историю существования акции. Также довольно разноплановой получилась компания финалистов, что отражает современные вкусы и предпочтения автомобилистов. Среди новинок есть и бестселлеры, чьи предыдущие поколения хорошо известны на рынке Украины.
| Автомобили-финалисты в номинации «Легковой автомобиль 2021» |
| Audi A4 |
| Citroen C3 |
| Mercedes-Benz E-Class |
| Porsche Taycan |
| Skoda Octavia |
| Автомобили-финалисты в номинации «Кроссовер/SUV 2021» |
| Audi Q7 |
| Ford Kuga |
| Peugeot 2008 |
| Skoda Kamiq |
| Volvo XC40 |
Перечень всех номинаций и участников можно найти на сайте autoroku.ua Местом старта финального тест-драйва в рамках акции "Автомобиль года в Украине 2021" стала АЗК Glusco на проспекте Оболонский, 1а, где все участники смогли подкрепиться ароматным кофе и свежей выпечкой.
Традиционно для испытаний организаторы акции проложили две трассы - для легковых автомобилей и для кроссоверов. В этом им помогал пикап Volkswagen Amarok, которому пришлось потрудиться все эти дни. С чем он отлично справился!
Главный упор был сделан на то, чтобы члены экспертного жюри имели возможность сравнить автомобили между собой в одинаковых условиях.
Хотите взглянуть на новинки поближе? Ниже мы собрали короткие видеообзоры всех финалистов:
Напомним, что в этом году в акции участвуют 44 автомобиля, из которых 25 авто борется за победу в главных номинациях. Финалистов в двух главных номинациях выбирало общественное жюри в период с 5 декабря 2020 по 31 января 2021. Голосование за дополнительные номинации и специальную номинацию Общественное жюри проводило в период с 5 декабря 2020 по 31 января 2021. Экспертное жюри голосовало во время тест-драйва финалистов главных номинаций. По результатам голосования как Общественного, так и Экспертного жюри, будут определены победители во всех номинациях.
Главные номинации «Легковой автомобиль 2021» и «Кроссовер / SUV 2021»
Дополнительные номинации «Автомобиль премиум сегмента», «Соотношение цена / качество», «Электромобиль / плагин-гибрид», «Гибрид», «Семейный автомобиль», «Дизайн», «Коммерческий автомобиль».
Специальная номинация: «Спортивная модификация»
Голосование и подсчет голосов происходит под надзором аудиторской компании «Бейкер Тили». Детали о проведении акции https://autoroku.ua/pro-akcziyu/
Генеральный партнер |
Страховой партнер |
Финансовый партнер |
Юридический партнер |
Официальные партнеры |
|||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Медиа партнеры |
|||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
