Еще несколько лет назад беспилотные автомобили были чем-то недосягаемым. Простые обыватели воспринимали информацию о том, что в скором времени такие ТС выедут на дороги общего пользования, как что-то фантазийное и далекое от реальности. Однако время беспощадно движется вперед и вот уже беспилотники выходят на тесты, причем не на учебные участки дорог, а на оживленные улицы и проспекты городов.
Тестировать автономные транспортные средства в Калифорнии будет компания Cruise, принадлежащая General Motors. Стоит отметить, что данная компания является пятой получившей разрешение от Департамента автотранспортных средств штата на тестирование беспилотников. В числе остальных – Waymo, Nuro, Zoox и AutoX. Приступить к испытаниям Cruise намерены уже в конце 2020 года.
Кроме прочего, GM выведет на дороги Сан-Франциско совершенно новый беспилотник под названием Origin. Он отличается просторным салоном и полным отсутствием каких-либо органов управления. После проведения успешного тестирования (руководство компании в этом не сомневается) и получения результатов, модель отправится на конвейер. В планах это сделать уже в 2022 году.
За рулем первых автопилотируемых прототипов на базе электромобилей Chevrolet Bolt не будет никого из людей. В компании пока не уточнили, будет ли во время прохождения тестов на пассажирском месте находиться водитель и сможет ли он остановить автомобиль в случае возникновения форс-мажорной ситуации. Также неизвестно, будет ли двигаться за объектом тестирования машина-контролер. Вероятно какие-то из мер предосторожности все равно должны быть предприняты, ведь плотность движения в данном штате очень высока и полностью полагаться на искусственный интеллект пока нельзя.
https://www.youtube.com/watch?v=Wd_IxWPEL8s&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
