Новозеландская компания Manta 5 продемонстрировала свой новый продукт — электрический велосипед на подводных крыльях Manta 5 Hydrofoiler SL3. Он спроектирован таким образом, что все, кто умеет кататься на обычном велосипеде, смогут освоить езду по воде за считанные минуты.
Свой первый водный велосипед XE-1 компания Manta 5 представила в 2017 году. Он позиционировался, как электромобиль с педалями и мог предложить четырехчасовую прогулку по воде с максимальной скоростью 21 км/ч. Спустя пять лет компания выходит на рынок с велосипедом на подводных крыльях нового поколения. Он отличается свежим дизайном и более удобен в использовании.
Manta 5 Hydrofoiler SL3 имеет модульную конструкцию, что упрощает его переноску и транспортировку в автомобиле. Он состоит из пяти отдельных частей. В собранном виде байк достигает 2,2 метров в длину, 2 метров в ширину и 1,4 метра в высоту. Как утверждают в компании, благодаря запатентованной технологии «легкого запуска» даже новички смогут освоить езду на SL3 в течение 40 минут.
Композитное монококовое шасси в сочетании с фиксированной хордой удерживает велосипед в вертикальном положении даже когда он неподвижен. При риске опрокидывания специальный датчик наклона автоматически отключает питание винта. Дроссельная заслонка позволяет легко запустить байк одним нажатием кнопки. Все необходимые данные, такие как уровень заряда батареи, усилие на дроссельной заслонке и педалях отображаются на дисплее.
SL3 оснащен электродвигателем мощностью 2500 Вт, позволяющим развивать максимальную скорость 20 км/ч. На рынке велосипед будет доступен в трех модификациях: SL3, SL3+ и SL3 Pro. Базовая укомплектована батареей емкостью 600 Втч, версии SL3+ и SL3 Pro — 1000 Втч. Одного заряда батареи хватает на 4,5 часа езды. Аккумулятор защищен прозрачным корпусом с двойным водонепроницаемым слоем. Также дополнительная защита установлена вокруг винта.
На рынке новый гидрофойлер Manta 5 SL3 появится в начале 2023 года. Ориентировочная стоимость электровелосипеда на подводных крыльях — от 7000 до 9000 долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
