Сегодня в Колонном зале Киевской городской госадминистрации состоялась торжественная церемония награждения победителей и призеров Чемпионатов и Кубков Украины по автомобильному спорту по итогам спортивного сезона 2019 года, организованная Автомобильной Федерацией Украины (FAU).
Пожалуй, это один из немногих случаев, когда автоспортсмены из совершенно разных дисциплин собираются вместе - чтобы в торжественной обстановке получить кубки и дипломы и таким образом подвести итоги 2019 года. Пилотов, их родных и друзей собралось немало - и всем было что обсудить. Поэтому на церемонии царила очень дружеская и непринужденная атмосфера. Также здесь собрались руководители подразделений, комитетов и рабочих групп FAU, ветераны автомобильного спорта, почетные гости.
А награды получали не только сами спортсмены, среди которых были и очень юные молодые ребята, но и те люди, без которых не может обойтись ни одно соревнование - спортивные судьи. Не забыли в FAU отметить и тех, кто способствовал развитию автомобильного спорта в Украине.
С полным списком награжденных можно ознакомиться на официальном сайте FAU.
Поздравляем победителей этого сезона и всех причастных к миру автоспорта! До встречи в следующем году!
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
