Ситуация с пандемией коронавируса COVID-19 как в Европе в целом, так и в Италии в частности остается все еще тяжелой. Закрыты многие предприятия, остановлено сообщение по земле и воздуху, а население находится на довольно строгом карантине. В то же время автопроизводители внимательно следят за ситуацией и готовятся к возобновлению производства.
Так, в FIAT заявили, что планируют запустить работу трех заводов в Италии сразу же по завершению карантинных мер, которые в этой стране подразумевают запрет любой хозяйственной деятельности. В то же время, карантин был продлен правительством Италии до 13 апреля. Поэтому предварительная дата, когда FIAT собирается запустить несколько сборочных конвейеров - это 14 апреля.
Речь идет в первую очередь о трех заводах, расположенных в разных частях страны. Ведь на них выпускаются одни из приоритетных моделей для концерна FCA (FIAT Chrysler Automobiles). Так, на заводе на юге Италии будет возобновлен выпуск кроссовера Jeep Compass, на предприятии компании в центре страны возобновят производство легкой коммерческой техники, а на заводе FIAT Mirafiori (там же находится и штаб-квартира FIAT) продолжится активная подготовка к запуску нового поколения электромобиля FIAT 500e. Интересный факт - предшественник именно этой модели, FIAT 500 B, стал первой машиной, с которой началась деятельность этого завода в 1947 году.
Сейчас профсоюзы рабочих ведут переговоры с заводом, чтобы производство началось с соблюдением всех мер предосторожности в связи с коронавирусом. Вместе с тем, эту новость можно считать позитивным сигналом для автомобильной отрасли.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
