Миниатюрный электромобиль Fiat Topolino обзавелся специальной версией от Carrozzeria Garavini, которая предназначена для поклонников пляжного отдыха. Если базовый сити-кар стоит около пяти тысяч евро, то этот производитель оценил в колоссальные 45 тысяч евро.
Новая интерпретация Topolino вдохновлена средиземноморским островом Капри и стилем жизни Dolce Vita. Специалисты Carrozzeria Garavini не стали ограничиваться только перекраской авто и изменением салона, а полностью переработали его, при этом сохранив ключевые элементы дизайна. Хэтчбеку изменили кузовные панели, переработали крышу и теперь она напоминает пляжный тент, а переднюю часть выполнили в стиле нового Fiat 500.
Еще Topolino получил светодиодную оптику и дисковые колеса, но при этом лишился дверей. На корме авто установлен элемент, который имитирует держатель запасного колеса. Еще она полностью открыта и в плане отделки напоминает палубу яхты, так как имеет деревянный настил.
В салоне сити-кара установлена пара сидений со съемными подголовниками, которые можно использовать как пляжные подушки. В движение Topolino приводит один электромотор мощностью 8 л.с., а запас хода в 75 км обеспечивает батарея на 5,5 кВтч. Спецверсия модели полностью собрана вручную и выйдет тиражом в 10 экземпляров. Стоимость каждого составляет 45 тысяч евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
