В линейке Ford появится новый «универсальный электромобиль». Речь о среднеразмерном пикапе, стоимостью около $ 30 000, который должен стать бюджетной альтернативой Tesla Cybertruck. Примечательно, что его разработкой занимается Алан Кларк — бывший руководитель Tesla.
Чтобы подогреть интерес к будущей новинке, Ford опубликовал дизайнерские эскизы. На них изображен пикап с обтекаемым и несколько футуристичным кузовом, без лишней вычурности и угловатости. В передней части внимание привлекают зауженная оптика и подсвечиваемая эмблема Ford, а также горизонтальные воздухозаборники, интегрированные в бампер. Короткий капот плавно переходит в покатое лобовое стекло, а затем в крышу, которая заканчивается небольшим спойлером.
Колесные диски у пока еще безымянного пикапа аэродинамические, а дверные ручки выдвижные. Также можно отметить высокую линию остекления и относительно короткую грузовую платформу. По габаритам электромобиль сопоставим с актуальным Ranger с двухкабинной компоновкой. Отмечается, что инженеры марки Ford придали футуристичные черты пикапу для того, чтобы достичь максимальной эффективности, ведь изогнутая крыша уменьшает турбулентность, обычно создаваемую кузовом пикапа.
В Ford заявили, что благодаря такому дизайну электропикап получил дополнительные 80 км пробега на одном заряде в сравнении с пикапом аналогичного размера, но более традиционной формы. Компания еще уделила большое внимание снижению сложности производства. Она будет использовать крупные алюминиевые литые детали по принципу Tesla. Меньшее количество деталей – это повышенная эффективность производства. Пикап должен появиться в 2027 году, за ним последуют другие доступные новинки.
-
Ретро 19 мая 2026 21:40Как выглядели первые автомобили марки Buick -
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
