Авторы YouTube канала The Fast Lane Car свели в гонке по прямой внедорожники Ford и Jeep. Честь Ford в этом заезде защищали сразу два Bronco — базовая версия и «заряженный» Bronco Raptor. Jeep представлял Wrangler Rubicon 392. Гонка проходила в горах Колорадо, что несколько снизило отдачу моторов за счет разреженного воздуха, но не сказалось на результатах.
Свое видео авторы назвали: «Есть ли у нового Bronco Raptor все необходимое, чтобы сокрушить Jeep Wrangler с двигателем Hemi V8 в дрэг-рейсинге?». И как оказалось, нет. Результат «заряженного» Bronco в заезде на 402 метра — 16,16 секунды, тогда как Wrangler для этого понадобилось 15,22 секунды. От 0 до 97 км/ч внедорожники смогли ускориться за 7,89 и 6,66 секунды соответственно. Максимальная скорость Bronco Raptor составила 140 км/ч, Jeep Wrangler — 151 км/ч. Как все проходило, вы можете посмотреть в видео.
Самым слабым в этой необычной для дрэг-рейсинга тройке оказался Ford Bronco в исполнении First Edition. 2,7-лировый мотор V6 мощностью 330 л.с. смог разогнать внедорожник до 97 км/ч за 9,09 секунды. Отрезок в 402 метра остался позади через 17,53 секунды. Максимальная скорость составила 134 км/ч.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=9X4fau-5WzM[/embed]
Новый Bronco Raptor укомплектован 3,0-литровым турбированным двигателем EcoBoost, выдающим 418 л.с. Его соперник Jeep Wrangler 392 может похвастаться культовым 6,4-литровым атмосферным V8 Hemi отдачей «470 лошадей».
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
