Фотошпионы сделали серию снимков загадочного внедорожника Ford Everest, построенного на базе Ranger. Его заметили с заводскими номерами в Колорадо (США), но авто на этом рынке не представлено, а доступно только в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на Ближнем Востоке, в Африке и Латинской Америке.
Окрашенный в белый цвет Everest оснащен укороченным бампером и черными легкосплавными дисками с массивными шинами, напоминающими комплектацию для бездорожья Ranger Tremor. В салоне – кожаные сиденья с контрастной строчкой дополнены шильдиками Platinum. Также можно заметить док-станцию для ноутбука и дополнительное оборудование, которые указывают, что это авто часть программы разработки.
Энтузиасты и эксперты в отрасли выдвинули ряд предположений относительно замеченного прототипа, но в компании пока не прокомментировали ни одно из них. Стоит отметить, что первый Everest появился в 2003 году, второе поколение вышло в 2015 году, а актуальная модель представлена в 2022 году. В зависимости от рынка он предлагается с дизельными или бензиновыми двигателями, задним и полным приводом, а также в различных комплектациях.
Самый мощный австралийский Everest Tremor, который оснащается 3,0-литровым дизельным турбомотором V6, модернизированной подвеской и 32-дюймовыми вездеходными шинами. Теоретически внедорожник мог бы стать достойным конкурентом Toyota 4Runner в США, но у Ford есть Bronco, построенный на аналогичной лестничной раме.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
