На онлайн-площадке DuPont Registry выставили на продажу лимитированный спорткар Ford GT 2006 года выпуска. Он не только находится в идеальном состоянии и имеет небольшой пробег, а еще и принадлежал легендарному канадскому хоккеисту Уэйну Гретцки.
Предлагаемый Ford GT относится к лимитированной серии Heritage Edition и получил ливрею Gulf Racing с оранжевыми полосами. Таких автомобилей было выпущено всего 346 единиц. Гретцки дополнил его своим игровым номером #99, тем самым добавив эксклюзивности. Спорткар несколько раз менял владельцев, но при этом его пробег составляет всего 1973 км. А все потому, что лимитированный GT почти не использовали владельцы, так как видел в нем только коллекционную ценность.
Состояние этого спорткара идеальное. Следов использования нет не только на кузове, а и в салоне, который выглядит как новый. Силовая установка также работает без нареканий. Речь идет о 5,4-литровом двигателе V8 мощностью 558 л.с. и 678 Нм крутящего момента, который работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» Ricardo и системой заднего привода с блокировкой дифференциала.
Такой мотор позволяет спорткару разгоняться с места до «сотни» за 3 секунды и развивать максимальную скорость в 320 км/ч. Выручить за этот Ford GT, который ранее принадлежал Уэйну Гретцки, намерены 799 990 долларов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
