Ориентированный на гоночный трек суперкар Ferrari SF90 XX Spider с 1016-сильной гибридной установкой выставили на торги на площадке Collecting Cars. Он является одним из 599 экземпляров и окрашен в редкий оттенок Blu Elder.
Поставки суперкара Ferrari начались совсем недавно, но один из собственников уже выставил свой SF90 XX Spider на продажу. Он выполнен в индивидуальной цветовой гамме, где кузов цвета Blu Elder, который под прямыми лучами солнца отливает фиолетовым и имеет перламутровый золотой блеск, дополняют черные вставки из углеродного волокна и 20-дюймовые колесные диски золотистого цвета, обутые в шины Michelin Pilot Sport Cup 2. Суперкар оснащен складной крышей и огромным антикрылом на корме.
Выглядит предлагаемый Ferrari идеально. Впрочем, это не удивительно. Ведь на его одометре зафиксирован пробег в 62 мили (около 100 км). В салоне SF90 XX Spider также нет следов износа. Он отделан кожей и есть вставки из алькантары. В качестве акцентов использован карбон. Под капотом установлен 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который дополнен тремя электромоторами. Суммарная отдача установки – 1016 л. с. Она позволяет суперкару разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,3 секунды и развивать максимальную скорость в 320 км/ч.
До окончания торгов по новейшему суперкару Ferrari SF90 XX Spider осталось около шести часов. На момент написания статьи максимальная ставка составила 1 525 000 евро. Стоит отметить, что новым такой суперкар стоил 850 тысяч евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
