Автомобильный аукцион Bring a Trailer выставил на продажу фастбек Ford Mustang, снимавшийся в картине «Тройной форсаж: Токийский дрифт». С конвейера автомобиль сошел 25 июня 1967 года. Позже фастбек модифицировали для съемок в фильме. В 2011 году его приобрел нынешний владелец и вывез в Норвегию.
После нескольких лет простоя в музее «Мустанг» нуждался в восстановлении. Как указано в объявлении, ему установили новый двигатель 430ci Stroker V8 мощностью 300 л.с. и механическую коробку передач Tremec. Также в списке значатся модифицированная подвеска, новый топливный бак, кастомная выхлопная система, заниженная подвеска и задний самоблокирующийся дифференциал.
В салоне регулируемые ковшеобразные сиденья, каркас безопасности и автограф Лукаса Блэка на приборной панели. Пятизначный одометр показывает 19 тысяч миль (30 577 км). Примерно, 16 тысяч (25 750 км) из них наездил нынешний владелец.
Кузов перекрасили в более светлый оттенок зеленого с белыми полосами на боковинах, капоте и крыше. К слову капот, у «Мустанга» в стилистике моделей Shelby. Дополняют новый образ хромированные бамперы, новые противотуманные фары и хромированная окантовка окон.
Серебристые 19-дюймовые колесные Volk Racing VR-GT 7 с полированными кромками «обуты» в шины Nankang Ultra Sport NS-II размерностью 235/35 спереди и Toyo Proxes T1R размерностью 275/30 сзади. Тормоза — Wilwood с перфорированным дисками на всех четырех углах. Но и это далеко не полный список модификаций.
Новый владелец у «киношного» Ford Mustang появится уже сегодня, 22 августа. На момент написания новости до конца торгов оставалось 9 часов, а текущая ставка составляла 47 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
