Популярность седанов снижается. Большинство производителей прекращают выпуск даже самых «кассовых» ранее моделей, ведь кроссоверы выглядят более перспективным предложением. О том, что американская корпорация Ford Motor прекращает выпуск седанов, стало известно ранее. Теперь производитель заявил, что с конвейера завода во Флэт-Рок (США) сошел последний экземпляр Lincoln Continental.
Автомобиль выпускался на протяжении 80 лет и сменил десять поколений. За это время модель дважды покидала конвейер, но затем снова возвращалась в переосмысленном формате. Впервые это случилось в 1948 году, а второй – в 2002-м. Перерывы в производстве были очень существенные, 8 и 15 лет соответственно, и казалось, что модель утеряна навсегда. Однако каждый раз она возвращалась на рынок в новом, невероятном образе.
Однако в ближайшее время возрождение исключено, ведь Форд прекращает выпуск не только этой модели, но и платформы CD4 в целом. Это связано с тем, что Ford Fusion и Lincoln MKZ, которые также базировались на этой архитектуре, также покинули конвейер. Единственная вероятность вновь увидеть в линейке компании седаны – их электрификация, но пока американский производитель не заявлял о таких планах.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
