Разговоры об автомобильных цифровых номерных знаках продолжаются уже несколько лет, но пока никто из производителей их не использует. Первым эту практику планирует внедрить Ford, а поможет ему в этом технологичная компания Reviver. Именно она первой в мире разработала цифровые номера и в 2017 году запустила в Калифорнии пилотную программу. В рамках пилота по дорогам штата перемещались 1000 автомобилей RPlate. Через шесть лет Ford может стать первым автопроизводителем, использующим их.
Продукт будет доступен более чем в 300 дилерских центрах бренда в трех американских штатах: Аризона, Калифорния и Мичиган. Автовладельцы этих штатов могут ездить с такими номерами по всей территории страны. В настоящее время Reviver ведет переговоры с властями других штатов по расширению доступности продукта.
На начальном этапе реализации программы будет доступно 100 тысяч цифровых знаков. Купить такой номер можно в отделах аксессуаров Ford или заказать через каталог. Они будут устанавливаться только в задней части автомобиля и отображать персональные сообщения и различные оповещения в режиме реального времени. Также цифровой номер позволит отслеживать местонахождение автомобиля, в том числе в случае угона.
Подключается цифровая табличка Reviver к платформе автомобиля. Продлить срок ее использования можно через приложение.
Reviver предлагает два варианта номера: проводной и со сменной батареей, рассчитанной на пять лет работы. Первая версия устанавливается специалистами, вторую автовладелец может установить сам. Оба варианта с монохромным HD-дисплеем со светлым/темным режимом и баннерными сообщениями с возможностью выбора текста и шрифта. Проводная версия оснащена встроенным GPS, позволяющим контролировать пробег и находить автомобиль. Управляется цифровой номер со смартфона. Он может работать при температуре от -40 до +80 °C.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
