Нынешние автомобили буквально напичканы различными ассистентами и системами помощи водителю. Они делают поездку комфортнее и безопаснее, так как позволяют избежать множества сложных ситуаций на дорогах. Однако прогресс не стоит на месте, поэтому производители регулярно разрабатывают новые опции и совершенствуют систему.
Так, компания Ford разработала новую систему помощи водителю, которая получила название Road Edge Detection. Она способна определять границы дорожного полотна вне зависимости от того, нанесена на него разметка или нет, и подруливать в случае необходимости. Данная система особенно актуальная на сельских дорогах, в условиях плохой видимости и в темное время суток. Ведь даже самый опытный водитель при таких условиях может легко потерять границы дороги и выехать на обочину или слететь в овраг.
Система Road Edge Detection работает на скорости 70-112 км/ч. С помощью камеры, расположенной под зеркалом заднего вида, она отслеживает края дороги на расстоянии 50 метров перед автомобилем и 7 метров в обе стороны от него. Система имеет продвинутый алгоритм, который определяет структуру дорожного полотна и сразу же реагирует на изменения. Если после начальной поддержки рулевого управления автомобиль все равно находится близко к краю дороги, то система предупредит водителя о риске выезда на обочину с помощью вибрации руля. Также она может обеспечивать поддержку рулевого управления на асфальтированных дорогах, когда разметка скрыта снегом, листьями или дождем.
Изначально новую систему получат модели Ford Focus, Kuga и Puma. Позже она будет предложена в качестве дополнительной опции и для других автомобилей компании.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
