В первом квартале 2024 года Ford Motor заработал 1,3 млрд долларов чистой прибыли. Ровно столько же убытков понесло электромобильное подразделение Model e. По данным Bloomberg, Ford теряет 100 тысяч долларов на каждом проданном электромобиле. Это заставило компанию снизить темпы производства электрических моделей и сократить заказы поставщикам аккумуляторов. Как пишет издание, сейчас Ford ищет способы компенсировать потери Model e.
По иронии судьбы, за первые три месяца этого года продажи электрических моделей бренда выросли на 86%, до 20 223 единиц. Они пришлись три модели: Mustang Mach-E, F-150 Lightning и E-Transit. Практически половина из них — 9 589 единиц — это Mach-E.
Для сравнения, практически каждая «топливная» модель Ford в отдельности превзошла всю линейку Model e. Меньше продаж только на счету Mustang, Ranger, E-Series и Transit Connect. Тогда как пикапы F-Series за те же три месяца приобрели 152 943 автомобилиста.
Только продажи пикапов Super Duty в первом квартале этого года принесли компании 3 млрд долларов прибыли. Еще 900 млн долларов Ford заработал на розничной торговле моделей с ДВС и гибридов.
Падение спроса на электромобили — проблема не только для Ford. Сомнения по поводу электрических амбиций выразили Stellantis и Mercedes-Benz. Трудности с продвижением платформы Ultium возникли и у General Motors.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
