Американская компания Ford в этом году празднует 60-летие своей популярной коммерческой модели Transit. Отметить юбилей в компании решили достаточно экзотическим способом – провести рекордные заезды модели на знаменитой трассе “Нюрбургринг”.
Прошло меньше месяца с тех пор, как Chevrolet Corvette ZR1X побил рекорд круга Ford Mustang GTD на “Нюрбургринге”, но «Голубому овалу» не потребовалось много времени, чтобы обойти соперника. Однако вместо того, чтобы пытаться установить новый рекорд для GTD, Ford отправился в “Зеленый ад” со своим экстремальным Transit SuperVan 4.2.
Хотя в названии SuperVan 4.2 есть слово «Transit», он, конечно же, не имеет ничего общего с дорожной моделью. Гоночный прототип оснащен тремя электродвигателями, суммарная мощность которых достигает 1400 л.с. За рулем болида сидел титулованный французский гонщик Ромен Дюма. Он показал на легендарной трассе рекордное время 6:48.393.
Это девятый результат в категории прототипов, не предназначенных для дорог общего пользования. Тем не менее, SuperVan 4.2 удалось превзойти Corvette ZR1X с лучшим временем 6:49.275 и Corvette ZR1 с его 6:50.763. Он также быстрее Mustang GTD, показавшего время 6:52.072. И теперь в компании Ford могут смело сказать, что им удалось забрать у конкурентов звание “Самого быстрого американского авто на Нюрбургринге”.
https://youtu.be/aGT-Vrb96kE
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
