Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA), занимающаяся проведением автосалона IAA, более известного, как Франкфуртский, определись с городом, который примет автошоу в 2021 году. Им стала столица Баварии — Мюнхен.
Изначально в отборе участвовали семь городов — Берлин, Кельн, Франкфурт, Гамбург, Ганновер, Мюнхен и Штутгарт. Все они подали свои идеи для шоу 2021 года. В финальный отборочный тур прошли Берлин, Гамбург и Мюнхен. По словам президента VDA Хильдегарда Мюллера, они «представили весьма амбициозные и убедительные планы по дальнейшему развитию IAA вместе с VDA». Также совет директоров VDA учитывал «привлекательные места проведения мероприятий, отличную транспортную инфраструктуру и опыт в организации крупных мероприятий».
По мнению совета директоров VDA, именно Мюнхен обладает всеми этими качествами. Столица Баварии считается ведущим центром инноваций в Германии. Администрация города уже несколько лет занимается развитием «умного города» практически во всех сферах повседневной жизни. Но особое внимание уделяется решениям в области устойчивой мобильности. По всей вероятности, именно это и стало решающим фактором, ведь в VDA рассчитывают перезапустить автосалон в серьезно доработанном формате. IAA должен перестать быть «просто автосалоном». Часть экспозиции будет продвигать идеи «городской мобильности». Кроме того, демонстрировать новые разработки планируют в реальных условиях. Власти Мюнхена уже дали свое согласие на использование для этого центр города. Он станет дополнением к залам IAA.
Сроки проведения IAA 2021 пока не названы. Автошоу во Франкфурте проводилось каждые два года, в начале осени, чередуясь с автосалоном в Париже.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
