Вчера "Автоцентр" выяснил, как работают автосалоны и СТО во время карантина. В поле нашего внимания попали и шиномонтажи, ведь сезон смены зимних шин вот-вот начнется. Мы проехали по десяткам шиномонтажных точек правого берега Киева и разузнали обстановку. Первое и самое главное - все они открыты, все работают и ждут клиентов. Самих автолюбителей пока еще совсем мало, максимум одна машина в работе, а на большинстве шиномонтажей днем абсолютно свободно. Второй момент - цены (пока) не поднимали, у многих весят прайсы осеннего сезона. Так, например, просто переобуть четыре колеса на 16 литых дисках стоит 360-400 грн., на 17-х - 480-520 грн. (цены могут отличаться от района и шиномонтажа).
Но перед тем, как отправиться на смену шин, мы бы советовали внимательно изучить прогноз погоды на ближайшее время. Например в столичном регионе на грядущих выходных ощутимо похолодает, а в начале следующей недели температура может опускаться до -3 -4 градусов. А ведь мы с вами помним про устойчивые среднесуточные +7 С, после которых можно смело переходить на летнюю резину.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
