Китайская компания Geely показала новый электрический фургон, который в ближайшее время выйдет на рынок Великобритании. Он будет продаваться не под основной брендом, а под маркой Farizon Auto.
Farizon SV выполнен в традиционной для электрических фургонов стилистике, а в его основу легла новая модульная платформа drive-by-wire. Она включает технологию «cell-to-pack», которая увеличивает емкость батареи на 10%, снижает вес авто на 4% и повышает жесткость кузова на 20%. Покупатели смогут выбрать данную модель в трех вариантах длины и высоты кузова, а еще с двумя батареями на 67 и 83 кВтч, которые обеспечат пробег до 362 км.
Ожидается, что грузоподъемность фургона Farizon SV будет варьироваться от 1100 до 1300 кг в зависимости от конфигурации. Кабина трехместная. В оснащение вошла цифровая приборная панель и мультимедийная система с крупным экраном. Системы фургона соответствуют последним стандартам безопасности. В Geely отметили, что продажи новинки на рынке Великобритании, где она бросит вызов Ford E-Transit Custom, начнутся в середине 2025 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
