Прототип премиального Genesis GV70 попал в объективы фотошпионов во время дорожных испытаний. Но несмотря на наличие камуфляжа кроссовер выглядит узнаваемо. А все потому, что основные изменения, по данным инсайдеров, будут сосредоточены под капотом.
Известно, что Genesis работает над новой силовой установкой и первым ее получит именно кроссовер GV70. Речь идет о гибридном агрегате, который обеспечит модели внушительный запас хода, а также увеличенную мощность. Он будет включать электромотор и небольшой бензиновый двигатель, который предназначен для подзарядки аккумулятора.
Отмечается, что такая силовая установка ощутимо сокращает расход топлива и увеличивает запас хода. На то, что данный прототип оснащен именно этим агрегатом указывают некоторые детали. Под пассажирской стороной установлен каталитический нейтрализатор, а еще заметен длинный глушитель. Это указывает на то, что под днищем располагается аккумулятор. Еще лючки бензобака видны по обеим сторонам GV70, что также указывает на гибридную версию.
Среди внешних изменений обновленного кроссовера можно отметить переработанную решетка радиатора и более вертикальный капот, а также новую форму фар и задних фонарей. А вот характерный плавный изгиб, идущий от капота к задним фонарям, сохранили. Премьера модели ожидается во второй половине 2026 года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
