О выделении Genesis в отдельный суббренд Hyundai Motor объявила в ноябре 2015 года. По состоянию на август этого года уже продано 1 008 804 автомобиля бренда, что подтверждает правильность этого решения. Когда именно пересечен миллионный рубеж, в Genesis не уточняют.
Первые 500 000 автомобилей Genesis сумела продать более чем за пять лет, тогда как вторые полмиллиона распроданы за последние два года. Подавляющее большинство — 690 177 автомобилей — проданы на внутреннем рынке Южной Кореи. Более 225 000 из оставшихся 318 627 единиц нашли своих владельцев в США. А самой продаваемой моделью вопреки ожиданиям стал не кроссовер, а седан G80.
За годы самостоятельности в линейке Genesis было три седана. Первый — G90 — дебютировал в декабре 2015 года. Второй — G80 — показали на северо-американском автосалоне в Детройте в январе 2016 года. В сентябре того же года в Олимпийском парке в Сеуле дебютировал Genesis G70.
На рынок кроссоверов бренду удалось выйти только в начале 2020 года. Первенцем линейки стал GV80. В конце того же года к нему присоединился GV70, а третьим в линейке стал полностью электрический GV60. На данный момент электрифицированные версии есть и у первых двух.
Известно, что сейчас компания работает на обновленным GV80. Также готовится к производству его купеобразная версия. Концепт такого GV80 дебютировал ранее в єтом году. Все новые модели Genesis, представленные после 2025 года, будут «чистыми» электромобилями.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
