Электрический внедорожник Rivian R1S, который в компании позиционируют как главного соперника GMC Hummer EV, прошел обновление. Его сделали более премиальным на вид и эффективнее.
Обновленную модель заметили на парковке рядом с актуальной, что облегчило процесс сравнения. Судя по опубликованным фото, R1S получил новую световую панель в передней части, которая теперь разделена на две части, также у внедорожника фары с новой графикой. Под оптикой появилась дополнительная планка, на которой можно разместить дополнительное освещение или датчики.
Также с переднего бампера исчезли буксировочные крюки, но крепления под них остались. Так что в случае необходимости их можно будет добавить. Еще изменений претерпели ручки дверей, на которых появились небольшие углубления. Правда, их функциональность непонятна. Корма при этом выглядит нетронутой.
Шпионы не поделились снимками салона электрического внедорожника. Отмечается, что в нем также есть незначительные изменения, но какие именно неизвестно. Также говорят об увеличении запаса до 585 км.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
