Porsche создала уникальную версию Cayman GT4 RS, которая получила название «Тюльпан». Она отличается особыми деталями и оттенком кузова Pastel Orange, которая отсылает к национальным цветам Нидерландов.
Этот экземпляр спорткара является плодом сотрудничества нескольких подразделений Porsche: Netherlands, Exclusive Manufaktur, Sonderwunsch и Manthey Racing. Им удалось сделать невероятно стильный автомобиль, который способен поразить даже самых требовательных клиентов. Его оснастили агрессивным комплектом Manthey и опциональным пакетом Weissach, а также установили 20-дюймовые кованые магниевые колесные диски, окрашенные в черный матовый цвет.
Уникальный оттенок Pastel Orange отлично сочетается с карбоновыми деталями. Он присутствует также на колесных дисках, воздухозаборнике капота и фирменной надписи Porsche на антикрыле. Среди других особых деталей – логотипы в виде тюльпанов на передних крыльях и тонкая полоска с голландским флагом на заднем крыле рядом с логотипом Manthey Racing.
Оранжево-черная тематика продолжается и в салоне спорткара. Сиденья отделаны черной кожей и тканью Race-Tex, контрастирующей с пастельно-оранжевой прострочкой и вышивкой на подголовниках сидений-ковшей, а еще дверными ремнями. На порогах также присутствуют узор в виде тюльпана.
В качестве основы для «Тюльпан» выступила версия 718: Cayman GT4 RS, которая является самой мощной в семействе модели. Она оснащается 4,0-литровым шестицилиндровым оппозитным двигателем с отдачей 495 л.с. Также у авто доработано шасси, а пакет Weissach и комплект Manthey делают его еще более эфективным на треке.
Porsche предлагает персонализированный ключ и футляр, специальный хронограф Chronograph 718 Cayman GT4 RS, термокружку. Они выполнены в цвете Pastel Orange с элегантным логотипом тюльпана. Публичный дебют специального Porsche Cayman GT4 RS состоится на Гран-при Нидерландов, который пройдет с 29 по 31 августа.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
