Компания Audi расширила семейство нового Q3 кузовом Sportback. Новинка будет предлагаться на рынке Европы по цене от 46 тысяч евро.
Отличия между стандартным Q3 и вариантом Sportback сводятся к переработанной задней части, которая выглядит более стильно. Еще компания отказалась от рейлингов на крышке, а боковая линия остекления стала более закругленная. На корме можно отметить стильные фонари. Они разделились по горизонтали и растянулись во всю ширину авто, а также спортивный бампер с имитацией воздухозаборников и крупным диффузором.
По данным Audi, версия купе-кроссовер на 29 мм короче своего более консервативного близнеца. Ездит авто на 18-дюймовых колесных дисках с многоспицевым дизайном. Салон новинки схож со стандартным Q3. В его оснащение вошел изогнутый экран, который включает в себя 11,9-дюймовую цифровую приборную панель и 12,8-дюймовый дисплей мультимедии, усеченное рулевое колесо, широкий список систем помощи водителю.
Однако за счет покатой линии крыши пространства для пассажиров и багажа в задней части кросс-купе стало меньше. Максимальный объем багажника Q3 Sportback при сложенных задних сиденьях составляет 1298 л, и это на 97 литров меньше, чем у стандартного Q3.
Линейка силовых агрегатов Q3 Sportback аналогична стандартному кроссоверу. Она включает 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель TFSI мощностью 148 л.с. и 2,0-литровый TFSI с отдачей 262 л.с. Мощность передается на передние или все четыре колеса через систему полного привода Audi quattro. Версия e-Hybrid на основе 1,5-литрового мотора выдает 268 л.с. Запас хода на электротяге в 118 км обеспечивает батарея на 25,7 кВтч.
Прием заказов на новинку уже открыт. Первые поставки Q3 запланированы на октябрь, а Q3 Sportback — на ноябрь. Стоимость стандартного Q3 начинается от 44 500 тысяч евро, а Q3 Sportback – от 46 500 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
