Выручка Группы составила 25,1 млрд евро
- Скорректированная операционная маржа автомобильного подразделения составила 3,7% или 731 млн евро
- Чистый доход Группы – 595 млн евро
- Положительный свободный денежный поток автомобильного подразделения за вычетом оборотного капитала составил 153 млн евро
- Устойчивое материальное положение в размере 23,2 млрд евро
Выручка Группы в первом полугодии 2020 года составила 25,120 млрд евро, снизившись по сравнению с 1 полугодием 2019 на 34,5%. Выручка автомобильного подразделения составила 19,595 млрд евро, что стало на 35,5% меньше показателя за аналогичный период годом ранее. В основном спад обусловлен сокращением объемов продаж и глобального присутствия (-40,5%), сокращением объемов продаж партнерам (-0,5%), а также негативным влиянием курсов валют (-0,6%). В свою очередь, среди факторов, положительно повлиявших на выручку, следует отметить линейку продукции (+3,4%) и цены (+0,4%), а также прочие факторы (+2,3%).
Скорректированный операционный доход Группы составил 517 млн евро, снизившись на 84,5%. При этом скорректированный операционный доход автомобильного подразделения снизился на 72,5% и составил 731 млн евро. Подобного уровня доходности (3,7%) удалось достичь, несмотря на резкий спад на автомобильных рынках, благодаря успешной линейке продукции и сокращению затрат.
Скорректированная операционная маржа Группы составила 2,1%, снизившись на 6,6% относительно показателя за 1 полугодие 2019 года.
Прочие операционные доходы и убытки составили -35 млн евро, по сравнению с -847 млн евро в первой половине 2019 года.
Чистая прибыль и убытки от финансовых операций Группы улучшились в первом полугодии 2020 года, достигнув 52 млн евро по сравнению с -166 млн евро за аналогичный период годом ранее.
Консолидированный чистый доход составил 376 млн евро, снизившись год к году на 1,672 млрд евро. Доля Группы в чистом доходе достигла 595 млн евро, что стало на 1,237 млрд евро ниже, чем в первом полугодии 2019 года.
Банк PSA Finance отчитался о скорректированном операционном доходе 463 млн евро (минус 9,7% год к году).
Скорректированный операционный доход компании Faurecia составил -159 млн евро.
Свободный денежный поток производственных и торговых компаний составил -4,704 млрд евро. Из них -3,601 млрд евро пришлось на автомобильное подразделение. При этом свободный денежный поток автомобильного подразделения за вычетом оборотного капитала стал положительным и составил 153 млн евро. Совокупные запасы, включая независимых дилеров и импортеров, по состоянию на 30 июня 2020 года составили 505 000 автомобилей, что на 24% ниже по сравнению с 30 июня в 2019 году.
Чистая финансовая позиция производственных и торговых компаний по состоянию на 30 июня 2020 года составила 2,886 млрд евро, при этом 6,957 млрд приходятся на автомобильное подразделение.
Рыночные перспективы: в 2020 году Группа ожидает падение автомобильного рынка в Европе на 25%, на 30% в Латинской Америке и на 10% в Китае.
Группа PSA поставила перед собой цель добиться в период с 2019 по 2021 года среднего значения скорректированной операционной маржи автомобильного подразделения в размере 4,5%.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели