Ни для кого не секрет, что большегрузные транспортные средства нещадно разбивают дороги Украины. Это связано с несоблюдением весовых норм недобросовестными перевозчиками. На въездах во многие крупные города страны начали устанавливать весоизмерительные комплексы, чтобы привлечь таких перевозчиков к ответственности. Кроме того, с Верховной Раде Украины зарегистрировали ряд законопроектов, напрямую касающихся грузовых транспортных средств.
Так, народные депутаты из партии "Слуга народа" зарегистрировали законопроект №3544 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно внедрения платы за использование автомобильных дорог общего пользования". Согласно данному проекту, с большегрузов, вес которых более 12 тонн, будут взымать плату за проезд по дорогам государственного значения. Полученные средства будут поступать в дорожный фонд и использоваться на восстановление дорог и инфраструктуры.
Не стоит расценивать данный проект закона, как чью-о прихоть или предвзятое отношение к сфере грузовых перевозок. Введение платы за проезд по дорогам государственного значения предусмотрено Соглашением об ассоциации между Украиной и Евросоюзом. Порядок и сумма оплаты также будет рассчитываться исходя из европейских норм и требований.
По мнению авторов законопроекта, его внедрение позволит не только обеспечить надлежащее содержание и ремонт автодорог страны, а и поможет осуществлять действенный контроль и мониторинг грузоперевозок на территории Украины. Кроме того, систематизация этой сферы автоперевозок поможет снизить количество вредных выбросов, что положительно скажется на экологии страны.
В дополнение к первому документу, депутаты зарегистрировали законопроект №3545 "О внесении изменений в Бюджетный кодекс Украины относительно внедрения платы за использование автомобильных дорог общего пользования". Данный проект законодательно регламентирует поступление платы за использование дорог общественного пользования в бюджет, а также средств, полученных от штрафов и пени за нарушение нормы.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
