Среди всех видов резины особенно выделяются грязевые шины. Главной их особенностью является рельеф протектора, который в народе еще называют «тракторным». Благодаря специфическому рисунку такие покрышки идеально подойдут не только для езды по грязи, но легко справятся с песчаными, глиняными и каменистыми породами. Не станет преградой даже влажная поверхность.
Интернет-магазин шин и дисков Tireshop предоставляет огромнейший ассортимент летней резины от легковых до грузовых вариантов. Забрать покрышки можно самовывозом в Киеве или заказать доставку в любую точку Украины.

Грязевую резину характеризуют:
- высокий протектор;
- плечевые блоки находятся на большем расстоянии. Таким образом они выполняют функцию грузозацепов;
- протектор защищен от проколов или порезов благодаря усиленному корду.
Особенности эксплуатации
Грязевые шины, как и остальные виды покрышек, делятся на отдельные категории, в зависимости от условий эксплуатации. Этот фактор определяет их цену и качество. По данному критерию резина делиться на 3 группы:- универсальная (НТ);
- внедорожная (АТ);
- специализированная (МТ).
Универсальные покрышки (All Terrain) предназначены как для асфальтированных дорог, так и для бездорожья. Такие шины подойдут для автовладельцев, которые периодически выбираются на рыбалку, охоту или на экскурсию за город, где нет асфальтированных дорог. Но выезжать на настоящее бездорожье на данном типе резины не стоит. Отличаются они относительно долгим сроком эксплуатации.
Специализированные шины имеют маркировку Mud Terrain (МТ). Такие покрышки обладают самой высокой проходимостью по бездорожью. Внедорожник на данной резине легко преодолеет глубокую лужу или взберется на горку. Грузозацепы расположены по всей ширине протектора, что позволяет одинаково хорошо чувствоваться как в горной местности, так на размокшем грунте. Минусом является сравнительно высокая цена таких шин, а на асфальте (и даже на сухой грунтовке) машина становиться тяжело управляемой и неповоротливой. К этим неудобствам добавляется высокая шумность специализированных шин.
Также покрышки делятся на узкие и широкие. Узкие шины лучше чувствуют себя на грунтовке и при езде по снежному насту. А вот при выезде из колеи, на размокшей глине или при подъеме по мокрому и глинистому склону у водителя могут возникнуть проблемы.
Широкие покрышки наоборот — легко могут вытащить внедорожник из глубокой колеи или удержат на размокшем склоне. Также они добавляют проходимости по пересеченной местности и помогают преодолевать разного рода препятствия. Но при выезде на грязь сцепление с покрытием значительно снижается.
Выводы
Выбор грязевой резины зависит от условий, в которых она будет эксплуатироваться. Интернет-магазин резины Tireshop предлагает широкий ассортимент любого типа внедорожных покрышек. Здесь доступны всемирно известные бренды, а также шины среднего и дешевого ценового сегмента.-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.