BMW предлагает большое количество дополнительных опций для своих автомобилей, но все они доступны за доплату. Причем число опций, которые можно получить только по подписке, с каждым годом растет. К ним начали присоединяться и те, что ранее предоставлялись бесплатно.
Например, недавно компания заявила, что функция подогрева сидений в автомобилях станет платной и для владельцев она обойдется в 18 долларов в месяц. Конечно такой шаг возмутил владельцев машин немецкой марки. Решить вопрос предложили программисты из Bimmer Tech. Они пообещали отключить надоедливые уведомления и удалить нежелательные программы, которые и блокируют доступ к опции.
Сомнений, что у них это получится сделать, нет. Компания Bimmer Tech довольно долго занимается этой спецификой и ее специалисты уже разблокировали множество опций, которые были доступны только по подписке.
«Мы всегда прислушиваемся к нашим клиентам и находим способы предложить функции, которые они ищут. Пока BMW позволяет активировать подогрев сидений только за доплату, мы поможем сделать эту опцию бесплатной с помощью аппаратной модификации. С нами водитель всегда может получить то, что хочет», – заявил специалист по контент-маркетингу в Bimmer Tech Пол Смит.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=RV-lEPs6yMg&feature=emb_logo
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
