Некогда популярный кроссовер Honda Element может вновь появиться на рынке, но теперь в виде кемпера-трансформера. В качестве силовой установки ему прочат электромотор.
Издание Car and Driver поделилось патентными изображениями будущей новинки. Судя по ним, она будет иметь форму пикапа с угловатым дизайном и высоким дорожным просветом. Будет несколько раздвижных секций, которые крепятся на крышу и грузовую платформе авто, увеличивая его функциональность. Правда вырастут и габариты модели с данными надстройками, причем примерно вдвое.
Согласно второму патенту, у пикапа появится регулируемая перегородка грузового отсека. В зависимости от положения, она сможет менять ее габариты. В разложенном состоянии по своим габаритам новинка сможет конкурировать с Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz. Honda предлагает выдвинуть крышу, когда перегородка находится в крайнем положении, чтобы обеспечить больше внутреннего пространства.
Стоит отметить, что этот грузовик не так явно отсылает к Element, так как он имеет блочный, суровый вид с передней стойкой, которая простирается вверх и переходит в стойку, расположенную независимо от кабины сзади. Когда новинка будет представлена, информации нет. Вероятность появления такой модели в линейке марки довольно высока, так как в Honda считают, что она отлично разбавит существующий модельный ряд.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
