Сегодня Nissan Motor и Honda Motor подписали меморандум о взаимопонимании, который начинает интеграцию бизнеса путем основания холдинговой компании. Nissan и Honda будут полностью дочерними компаниями нового холдинга. Кроме того, компании планируют продолжить сосуществование и развивать принадлежащие Honda и Nissan бренды в равной степени. В слиянии также участвует компания Mitsubishi Motors, крупнейшим акционером (34%) которой является компания Nissan.
Новые партнеры рассчитывают создать более интересные продукты, снизить затраты, повысить эффективность развития и повысить эффективность инвестиций с помощью стандартизации платформ транспортных средств и производственных процессов. Компании ожидают, что новый холдинг выйдет на уровень доходов от продаж более 30 трлн иен ($191,3 млрд) и операционной прибылью более 3 трлн иен ($19,1 млрд).
Создание холдинга поможет компаниям сократить затраты благодаря стандартизации транспортных платформ, будет способствовать расширению возможностей интеграции научно-исследовательских разработок, поможет оптимизировать производственные процессы и мощности. Также это усилит конкурентные преимущества во всей цепочке поставок путем совместных закупок и повышения операционной эффективности. Кроме того, холдинг должен улучшить процессы финансирования продаж.
https://youtu.be/oOzCPaLfSpk
Процесс интеграции продлится до августа 2026 года. Он предусматривает оформление окончательного соглашения по интеграции бизнеса, включая план передачи акций, запланированный на июнь 2025 года. Внеочередное собрание акционеров и ратификация решения об обмене акциями пройдут в апреле 2026 года, а вступление в силу соглашения о передаче акций запланировано на август того же года. Акции новой холдинговой компании будут размещены на Токийской фондовой бирже в конце июля-августе 2026 г.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
