Huawei и JAC анонсировали роскошного конкурента Maybach и Rolls-Royce

26 ноября 2024, 19:00
Huawei и JAC анонсировали роскошного конкурента Maybach и Rolls-Royce

Руководитель автомобильного подразделение компании Huawei Ю Чэндон (Yu Chengdong) представил проект флагманского лимузина. По его словам, новинка станет одним из самым крупных серийных автомобилей на рынке Китая.

Новинка, получившая название Maextro S800 EV, появится на рынке Поднебесной весной будущего года. Автомобиль будет оснащен самыми современными технологиями, а для отделки интерьера будут использоваться лучшие материалы. В компании намерены потеснить такие известные бренды, как Maybach и Rolls-Royce, в первую очередь, за счет более скромной цене.

Совместный проект Maextro создан технологическим гигантом Huawei и автомобильной компанией JAC совсем недавно. Maextro является четвертым и наиболее премиальным направлением автомобильного проекта HIMA, в который также входят Stelato (Huawei/BAIC), Luxeed (Huawei/Chery) и AITO (Huawei/Seres).

Электрический флагман получит обтекаемый силуэт с длинным капотом, покатой крышей и большой колесной базой. Maextro S800 станет одним из самых крупных серийных автомобилей на дорогах Китая. Длина лифтбека достигает 5480 мм, ширина – 2000 мм, высота – 1536 мм, а колесная база – 3370 мм. Для сравнения у Mercedes-Maybach S-Class эти показатели составляют 5469/1921/1510 мм и 3396 мм соответственно. При этом Maextro S800 на 65 мм короче Rolls-Royce Ghost и на 502 мм уступает по длине Rolls-Royce Phantom EWB.

Дизайнеры создали собирательный образ роскошного автомобиля XXI века: силуэт кузова и диски колес напоминают Rolls-Royce, хромированная решетка в нижней части переднего бампера – Bentley, а двухцветная окраска – Maybach. Из оригинальных решений – светодиодные блоки головной и задней оптики, а также дверные ручки с рисунком в виде «звездной пыли».

Дизайн интерьера также вдохновлен Rolls-Royce с его «небом в алмазах», дорогими материалами отделки и индивидуальными креслами повышенного комфорта.

Автомобиль получит новейшие коммуникационные и компьютерные технологии от Huawei, включая систему помощи на основе AI и функции автономного управления третьего уровня.

Новинка использует платформу Huawei Tuling Intelligent Chassis. Технические подробности станут известны ближе к началу продаж. На Maextro S800 уже открыли предзаказ с предоплатой в 20 тысяч юаней ($2800). Цена ожидается на уровне 1-1,5 млн юаней ($137800-206700). Это сопоставимо с ценой на электрические Mercedes-Benz EQS и BMW i7.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз