Полноразмерный кроссовер Hyundai Santa Fe ожидает плановое обновление. Дебют новинки намечен на следующий год, а пока на тесты выехали прототипы модели, которые и попали в объективы фотошпионов.
Судя по шпионским снимкам, кроссоверу кардинально переработают переднюю часть. Сквозь камуфляж можно рассмотреть новые двухярусные фары с более компактными основными блоками, расположенными ниже в бампере. Дневные ходовые огни, которые также выполняют функцию указателей поворота, при этом остались тонкими. Вероятно, такие изменения позволят производителю интегрировать увеличенную решетку радиатора.
Бамперы, вероятно, также подкорректируют. В передний интегрирован новый воздухозаборник и установлен датчик, а задний стал более изогнутым. Что касается задней оптики, то тонкая светодиодная полоса и фары в форме буквы H уступят место вертикальным блокам, которые перекликаются с передними. Шпионам не удалось заглянуть в салон обновленного Santa Fe, но они заявляют, что в оснащение включат новую информационно-развлекательную систему Pleos Connect, основанную на системе Android Automotive.
Информации относительно силовой установки обновленного кроссовера нет. Вероятно, компания сохранит актуальную моторную гамму, в которую входят 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 277 л.с. и 421 Нм крутящего момента, еще гибридный 1,6-литровый турбодвигатель, суммарно выдающий 231 л.с. и 367 Нм крутящего момента.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
